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Planungsgrundlagen
Kennzahlen für Standard-Logistikprozesse
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Die hier angegebenen Kennzahlen für diverse Standard Logistikprozesse
basieren auf Erfahrungswerten aus der Praxis. Sie wurden nicht mit wissenschaftlich
Methoden ermittelt.
Für die meisten Planungszwecke sollten diese Angaben allerdings
ausreichend sein, um Personal- und Flurförderzeug-Bedarfe zu ermitteln.
Elektro-Staplertransport:
Hallen intern, mit hoher Verkehrsbelastung=
Ø 4 km/h = 66,67 m/min = 1,11
m/sec
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Strecke [m]
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10
|
20
|
50
|
100
|
150
|
200
|
|
Planzeit [min]
|
0,15
|
0,3
|
0,75
|
1,5
|
2,25
|
3
|
Hallen extern, auf gut ausgebauten Straßen mit hoher Verkehrsbelastung=
Ø 7,2 km/h = 120 m/min = 2 m/sec
|
Strecke [m]
|
10
|
20
|
50
|
100
|
150
|
200
|
|
Planzeit [min]
|
0,083
|
0,167
|
0,417
|
0,833
|
2,25
|
1,667
|
Palette oder Stapeleinheit aufnehmen und absetzen =
von Boden auf Boden:
0,55 min
von Boden auf Zugmaschinenhänger (0,5 m):
0,64 min
von Boden auf Lkw (1,25 m):
0,75 min
von Zugmaschinenhänger (0,5 m) auf Boden:
0,59 min
von Zugmaschinenhänger auf ZM-Hänger (0,5 m):
0,68 min
von Zugmaschinenhänger auf Lkw (1,25 m):
0,79 min
von Lkw (1,25 m) auf Boden:
0,63 min
von Lkw auf Zugmaschinenhänger (0,5m):
0,72 min
von Lkw auf Lkw:&
0,81 min
Lkw entladen, 26 Liefereinheiten-Stapel (1,2*1,0 m): 30,00
min
Zugmaschinentransporte:
Hallen intern, mit hoher Verkehrsbelastung=
Ø 4 km/h = 66,67 m/min
= 1,11 m/sec
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Strecke [m]
|
10
|
20
|
50
|
100
|
150
|
200
|
|
Planzeit [min]
|
0,15
|
0,3
|
0,75
|
1,5
|
2,25
|
3
|
Hallen extern, auf gut ausgebauten Straßen mit hoher Verkehrsbelastung
=
Ø 9 km/h = 150 m/min = 2,5
m/sec
|
Strecke [m]
|
10
|
20
|
50
|
100
|
150
|
200
|
|
Planzeit [min]
|
0,067
|
0,133
|
0,333
|
0,667
|
2,25
|
1,333
|
Wechselhängerbetrieb:
Absteigen von Zugmaschine, Abkoppeln, Aufsteigen, Rangieren,
Absteigen, Ankoppeln, Aufsteigen =
2,2 min/Wechsel
Personal:
Zu den oben genannten effektiven (netto) Arbeitszeiten,
müssen noch unproduktive Verteilzeiten addiert werden.
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persönliche Verteilzeit (z.B. Nahrungsaufnahme, WC):
ca. 6 %
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Sachliche Verteilzeit (z.B. Batteriewechsel, Leerfahrten):
ca. 10-14 %
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Von der gesamten Arbeitszeit (Anwesenheitszeit) pro
Mitarbeiter müssen sämtliche Pausen abgezogen werden, um die tatsächliche
Arbeitszeit zu errechnen, die Grundlage für die Ermittlung der Mitarbeiterzahlen
ist.
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Abwesenheitszeiten (Urlaub, Krankheit, Weiterbildung,
etc.): ca. 20-25%
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